Здесь будет интересно!!!

Амазонка — крупнейшая из мировых рек. На ее долю приходится 18% мирового объема водных ресурсов.

Река полна неожиданностей, необъяснимых или малообъяснимых явлений.

Амазонка поражает исследователей абсолютно всем. Её водоток настольно огромен, что впадая в океан, она опресняет его на тысячи километров.

У Амазонки нет точного русла, она то разбивается на множество рукавов, то сливается. В нее впадает множество других рек.

В самом широком месте в сухой сезон она 11 километров шириной, но во время дождей расстояние между берегами может составить от 50 до 80 км.

Под дном реки… течёт ещё одна река.

Её назвали Рио Хамза. Это водоток шириной до 400 км, по направлению и траектории течения совпадающий с Амазонкой. Рио Хамза медленно течет в ту же сторону, что ее «верхняя» сестра. Но воды подземного потока, в отличие от Амазонки, — соленые.

Два раза в год из океана в Амазонку приходит гигантская волна, которая поднимается вверх по течению на расстояние 800 км. Ее рев слышен за полчаса до того, как волна покажется в зоне видимости.

Это явление называют Поророка — «ревущая вода» по-португальски.

Река в это время течет ВСПЯТЬ, поднимаясь гигантским буруном. Чем yже становится река вверх по течению, тем мощнее сжатый берегами поток соленой воды.

Невероятная волна поднимается два раза в год в дни весеннего и осеннего равноденствия под влиянием Луны.

По всем этим причинам строительство моста через Амазонку не имеет смысла.

Как возводить стационарную конструкцию на реке, которая в любой момент может поменять русло, глубину, высоту волны, соленость и даже направление течения?

К тому же под которой течёт ещё одна река, и значит дно в любой момент может «потечь» под опорами моста.

А самое главное — нет экономического смысла тратить огромные деньги на мост. Местные жители всем видам транспорта предпочитают лодки. Здесь и дорог-то фактически нет.

Да и туристы приезжают посмотреть именно реку, поэтому тоже предпочитают плыть по ней на лодках и катерах, а не ехать по дорогам и мостам.